HOT ! ホンダビートPP1 スポーツECU 中古品 Honda Beat PP1 OEM Engine Control Unit ECU JDM Genuine Used Japan

Honda Beat PP1 OEM Engine Control Unit ECU JDM Genuine Used Japan。2025年最新】Yahoo!オークション -pp1 ビート ecuの中古品・新品・未。2025年最新】Yahoo!オークション -pp1 ビート ecuの中古品・新品・未。スポーツECU、ROM付属対応車種...ホンダビートPP1純正ノーマルECUをベースにホンダビートのポテンシャルを引き上げるチューニングROMを加えたスポーツECUの出品となります。コンデンサー交換は、してあるようなので液漏れは、ありません。販売終了後30年以上も根強い人気と熱烈なファンに愛され続けるホンダビート絶版となっていたパーツが今後もメーカーから再販される事もある一方で、入手困難になりつつあるパーツもどんどん出る事でしょう。ホンダビートとの楽しい日々を今後も過ごす為にもクルマの頭脳とも言える重要パーツECUの予備としてストックしておくのは、如何でしょうか？ECUの仕様についてですが、写真1枚目は、外観です。表面をパーツクリーナーで軽く磨いておきました。写真2枚目は、純正ECU同様のラベルとなります。写真3枚目(4枚目は、表面の基盤全体像です)で確認して頂くと基板上部に小さな切替えスイッチが取り付けて有りノーマルROMとチューニングROMを切り替え可能となっております。　※スポーツモードは、基本的に競技仕様となっておりますので公道での使用は、お控え下さい。・スイッチ右ノーマルモード(純正ROM)スピードリミッター:ノーマルレブリミット:ノーマルその他:レギュラー仕様ノーマルプラグ仕様・スイッチ左スポーツモード(チューニングROM)スピードリミッター:カットレブリミット:9500rpm、その他:ハイオク仕様スポーツモードではハイオク仕様なのでプラグ7番推奨です。チューニングROMや切り替えスイッチ等が正常に機能する様にノーマルECUの基板に無い幾つかの変更箇所(写真5〜6枚目を確認して下さい)がございますが吸排気系のライトチューン程度による使用に際してアイドリングが不調になったりエンスト、エンジンがかからない等、不具合はありませんでした。外観などそれなりに汚れ小傷などありますが目立った傷凹みはありません。純正ECU取り付け位置と同じ場所に取り付けておりましたので、バルクヘッドからの熱害対策として耐熱シートを貼っております。(効果の程は、不明)中古品という事をご理解いただきましてノークレームノーリターンでお願いいたします。よろしくお願いいたします。。ホンダ ビート PP1 ECU 競技車両社外ROM - メルカリ。アコードツアラーCW2 車高調 インスパイア CP3 BLITZ CW1。STANCEPARTS エアカップ 12.5mm 2個。【MINI F型用】NM Engineering フロントスタビリンク。ブリッツ ZZ-R 車高調アルファードAGH30W 前期 ～H30/192342。ワゴンR MH リアバネ、アジャスター。HKS 車高調 バネ 86 ZN6。TEIN EDFCⅡ　車高調　テイン　減衰力コントローラー。デリカD5　コイル　Battlez C792304R-C　C732305FB-B。アピオ　6420サスペンションキット　ジムニーjb64用。TEINサスペンションキット(一式) 緑色 車用フルタップ式車高調サスペンション。ヴェルファイア 20 エアサス セット。326Power jzx100車高調。ランクル８０ステアリングダンパー