HOT ! フォード エクスプローラー リフトアップキット U502 2011〜2019 フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット FORD

フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット FORD。フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット FORD。11-19y エクスプローラー 4WD/2WD リフトアップキット F2インチ R1.25。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)。楽天市場】【GI☆GEAR(ジーアイギア)社製】フォード エクスプローラー。新品☆送料無料 50 プリウス ZVW50 減衰力36段調整式 フルタップ車高調。ムーヴ タントミラ フルタップ式車高調 L175s/L375S。テイン TEIN FLEX A プリウス30用 車高調キッ ト。JZX100 　ピロ　110純正テンションロッド　切れ角　即ドリ。80ヴォクシー、ノア、エスクァイア 車高調。30アルヴェル用　j-line製ショック位置上げブラケット。走行小 美品 HKS関西 車高調 レア brz zn6 zd8 zn8。MONROE V1098 ショックアブソーバー　ハイエース100系バンリア。スイフト バネ 4本