HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング 4本。BILSTEIN ビルシュタイン B6 純正形状スポーツダンパー マツダ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。ムーヴ タントミラ フルタップ式車高調 L175s/L375S。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。80ヴォクシー、ノア、エスクァイア 車高調。この状態で、サーキット、峠は無理です。MONROE V1098 ショックアブソーバー　ハイエース100系バンリア。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。ジムニー JB64 純正 新車外し サスペンション&ショック。オイル漏れ滲みはありません。最終値引き 150プラド ジャオス リフトアップキット。。NB純正ビルシュタインをNAで美味しく頂くProject-1：猛烈ロードスター。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。テイン TEIN FLEX A プリウス30用 車高調キッ ト。JZX100 　ピロ　110純正テンションロッド　切れ角　即ドリ。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。30アルヴェル用　j-line製ショック位置上げブラケット。走行小 美品 HKS関西 車高調 レア brz zn6 zd8 zn8。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。スイフト バネ 4本。LA６５０ＳタントカスタムRS RS-R Ti2000 サスペンションセット。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。FARM サスペンション JB64/JB74 30mmUP 【中古】。けい。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。TEIN 車高調 タントカスタム la600s 説明書 備品、ステッカー有り